The pope wears green shoes

Sehr geehrter Herr ...
danke fuer Ihre Zeit und die gestrige Unterredung, die allerdings eine totale Zeitverschwendung auf beiden Seiten war.
Ich werde Sie und Ihre Fa. ..., in Zukunft nicht mehr belaestigen und auch keine Boote und der Gleichen mehr mit Walenius verschicken was ich auch an meine Freunde und Geschaeftspartner weitergeben werde.

Wenn sich in meiner Fa. ein Dieb befaende, wie anscheinend viele auf Ihren Schiffen, so wuerde ich ihn anzeigen und rausschmeissen.
Aber Sie verlieren lieben Geschaefte als einen billig arbeitenden Hallunken. In meinem Fall ca. $ 1.500,- und viel mehr in der Zukunft.

Sie haetten ruhig einmal in Stockholm fuer mich anfragen koennen und eine Ausnahme erbitten koennen, denn mein Fall ist nicht alltaeglich.
Auch werde ich die US Presse mit einem Artikel darueber unterrichten, dass nicht nur Schiffe von Piraten erpresst werden,
sondern das was nicht Niet und Nagelfest ist auf Ihren Schiffen gestohlen wird mit Wissen der Fa.

Beispiel mein Camping Trailer der ausgeraubt und schwer beschaedigt wurde ohne das ich Ansprueche gestellt haette.

Unser Ocean Booking System kann nun Ankunftsavise per e-mail an die Kundschaft senden. Theoretisch. Denn irgendwie versteht sich das System noch nicht mit dem Mailserver, denn unser Büro möchte immer eine bestimmte Mailadresse einkopiert haben.

quote

Here another bill for which you would not have received the automated NOA due to the special character (@). We will get Business Support to forward you these messages directly in the meantime.

unquote
Na super!
Wer nutzt denn solche Sonderzeichen?!?

Lt unseren Amerikanern gibt es leider erst seit 1963 Chassisnummern für Fahrzeuge. Daher mussten wir einen bestehenden Auftrag um folgendes ergänzen:

"Hallo Zusammen,
wir haben einen 1952 Chevy Pick Up ex FAT-NA820 in BRH für Drammen.
Da man keine Seriennummer feststellen kann, wir aber nur einen „alten“ für Norwegen hier haben, bitte ich, dieses Fahrzeug entsprechend zu laden!
Danke!"

Antwort der Reederei mit der wir dieses Fahrzeug gebucht haben:

"Moin, d.h. ich soll den Mustang laden?"

Daraufhin unsere Antwort:

"Moin zurück,
Oder dat „rote Bobbicar“! ;-)"

Nachdem wiederholt nachgefragt wurde, ob avisierte Ladung denn nun angeliefert wird, bekamen wir folgende Antwort vom russischem Spediteur:

"Glauben Sie mir, dass ich mehrmals den Kunden beschleuningt habe."

"Ich verstehe, dass es in der Schiffart nach dem A auch B gesagt werden soll, nur im Moment klappt es nicht mit der Verladung. Ich hatte Informationen, dass die Ladung verladebereit ist und es kein Schiff gibt. Deswegen habe ich Sie irre geführt."

Nun gut, solange wir auf diese Art irre geführt werden, besteht ja noch Hoffnung :-)

Frage an den finnischen Spediteur, der einen Container nach Singapore verladen will:
"Wie ist denn die Containernummer?"
Anwort Spediteur: "Hmmm... keine Ahnung, aber er hat eine ganz eindeutige Markierung, dort steht in großen Buchstaben M A E R SK drauf...."

... dies ist kein Witz!!!

Original-Anfrage:

Hier nun also die derzeit geplante Route unseres Traktorfahrers
# Marokko
# Süd Afrika (Republik)
# Mauritius
# Australien (Ankunft West Küste / Abfahrt Ostküste)
# Japan
# Chile
# Argentinien
# USA (Ankunft Long Beach oder Houston)
# Kanada (Abfahrt nach Europa)
# GB

Da schießen einem doch glatt folgende Fragen in Großhirn:
1. Wie lange muss der gute Mann wohl mit seinem Traktor samt Anhänger unterwegs sein?
2. Wie viele Gehirnerschütterungen holt er sich vom ständigen Gehoppel und Geholper?
3. Wie taub ist er nacher - allein vom Motorgeräusch des Traktors?
4. Ist sein Name vielleicht Peter Lustig?

Folgende Vorgeschichte: Eine Privatperson schickt eine Frachtanfrage über 4 cbm Umzugsgut nach Melbourne an ca. 90 (!)Spediteure, alle Spediteure sind in CC einkopiert!
Sie fragt wie sie ihre Elektrogeräte am sichersten verpackt, wie es sich mit den Einfurhbestimmungen für Holzkisten verhält und ob es möglich ist, die Sendung im Löschhafen lagern zu lassen, bis sie sie abholen kann. Soweit, so gut.

Die Frau erhält folgende Antwort:

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(...)Auch im Namen meiner ca.90 Speditionskollegen, die Sie ebenfalls mit Ihrer Anfrage für diese "Projekt"-Verschiffung angeschrieben haben, moechte ich mich bedanken. Sie sollten sich etwas mehr und besser mit den modernen Kommunikationsmitteln und Möglichkeiten vertraut machen, damit solch ein lapsus nicht öfter passiert.
Hiermit moechten wir Ihnen mitteilen, dass wir Verschiffungen nach Australien problemlos arrangieren und durchführen können, jedoch von aufgrund Ihrer Anforderung eine Sendung von sage und schreibe 4 cbm nach Melbourne an einen evtl.in Australien weilenden Empfänger ohne festen Wohnsitz zu transportieren, Abstand nehmen moechten.

Desweiteren erbitten Sie nicht nur von uns unentgeltliche weitere Informationen unde Hilfestellungen hinsichtlich einer evlt. zu erfolgenden Verpackung, zu den australischen Einfuhrbestimmungen und weiteren Problemlösungen bei Ankunft der Sendung in Melbourne, sondern auch von allen angeschriebenen Kollegenfirmen.

Sagen Sie bitte, ist es Ihnen moeglich, ganz in Ruhe und ohne Selbstzweifel morgens bei Ihrem Baecker frische Broetchen zu kaufen?

Auch wenn wir als Speditions-Firma im Bereich der "Dienstleistungsunternehmen" angesiedelt sind und damit unser "Geld" verdienen - wir sollten bestimmte Transporte weder akzeptieren noch durchfuehren.
Sind Sie sich im Klaren darueber, welche volkswirtschaftliche Kostenlawine Sie mit Ihrer Anfrage "losschlagen", wenn wirklich alle von Ihnen angesprochenen Firmen Kalkulationen / Telefaxe / E-mails usw. starten? Diese Kosten muessten sich normalerweise in den von Ihnen zu zahlenden Transportkosten wiederfinden - Sie wuerden ohne Ihre Haushaltgueter nach Australien umziehen. Wir koennten Ihnen aus den rund 90 angeschriebenen Firmen ganz problemlos die Frima nennen, die Ihren Transport zu Ihrer Zufriedenheit und einem reellen Marktpreis durchfuehren kann - moechten darauf aber verzichten.
Viel Glueck mit Ihrer Anfrage sowie der Verschiffung Ihrer Sendung nach Melbourne und viel Spass in Down Under.(..)

... muß der junge Mann nur mal an den Nippeln drehen, dann geht das wieder....

... Die Schiffe, die ziehen und drücken..... Wie heißen die noch?